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Trouvé sur ULMag, cette blague de très mauvais gout!!

Communiqué de presse

Mercredi 9 avril dernier durant la journée d'ouverture au public du salon Aero de Friedrichshafen, le motoriste BRP Inc. a reçu le prix de l'innovation du magazine d'aviation allemand Aerokurier (suite à un vote des lecteurs) dans la catégorie ''motorisation de l’avenir'' pour son moteur Rotax 912 iS.


Je crois que je vais dégobiller, devant tant de "lèche" !......Certains vont finir par offrir leurs femmes et leur filles aux cadres de BRP !...

kawa1135 a écrit : Je crois que je vais dégobiller, devant tant de "lèche"!!......Certains vont finir par offrir leurs femmes, et leur filles, aux cadres de BRP!!...

et tu crois que les cadres accepteraient?

IL y a un suisse qui est en train de terminer une promenade de santé entre Bellegarde et les îles Marquises et retour. Avec de méchantes traversées océaniques et quelques étapes non stop de plus e 1500 km au dessus de l'eau
Bref, une ballade de plus de 60.000 bornes avec un WT9 Rotax 100cv. Pas l'ombre d'un pépin moteur jusqu'à présent et il lui reste moins de 10.000 km à parcourir.
Si d'autres aventuriers se lançaient dans des marathons de ce genre avec d'autres motorisations, ça crédibiliserait sérieusement.
OK c'est hors sujet, mais si personne ne se met en danger avec des tests grandeur nature de ce type, il n'y aura jamais que Rotax à féliciter.

Bon, c'est juste mes deux cents

@+
Marc B

kawa1135 a écrit :Trouvé sur ULMag, cette blague de très mauvais gout!!

Communiqué de presse

Mercredi 9 avril dernier durant la journée d'ouverture au public du salon Aero de Friedrichshafen, le motoriste BRP Inc. a reçu le prix de l'innovation du magazine d'aviation allemand Aerokurier (suite à un vote des lecteurs) dans la catégorie ''motorisation de l’avenir'' pour son moteur Rotax 912 iS.


Je crois que je vais dégobiller, devant tant de "lèche"!!......Certains vont finir par offrir leurs femmes, et leur filles, aux cadres de BRP!!...

D'accord sur le fond! Prix de l'innovation ? ? Ils ne doutent de rien!!

Mais si je puis me permettre je trouve la forme un poil sexiste

F-ALBT a écrit :

kawa1135 a écrit :Trouvé sur ULMag, cette blague de très mauvais gout!!

Communiqué de presse

Mercredi 9 avril dernier durant la journée d'ouverture au public du salon Aero de Friedrichshafen, le motoriste BRP Inc. a reçu le prix de l'innovation du magazine d'aviation allemand Aerokurier (suite à un vote des lecteurs) dans la catégorie ''motorisation de l’avenir'' pour son moteur Rotax 912 iS.


Je crois que je vais dégobiller, devant tant de "lèche"!!......Certains vont finir par offrir leurs femmes, et leur filles, aux cadres de BRP!!...

D'accord sur le fond! Prix de l'innovation ? ? Ils ne doutent de rien!!

Mais si je puis me permettre je trouve la forme un poil sexiste

Ils n'ont pas reçu le "prix de l'innovation" tout court. C'était dans la catégorie "motorisation d'avenir".
Et là, y a pas grand chose à dire...

Pour Kawa, les faits parlent d'eux même.
Rotax, c'est surement une grosse ****.
Toi seul le sait. Et on te remercie de nous en tenir informer. Le hic, vous n'êtes pas si nombreux que ça à le savoir.
La très grande majorité pense un "peu" différemment.
Tu as de toute évidence une très grande et très longue expérience en ulm que nous n'avons pas.
Je pense que nous serions tous content d'avoir cette alternative que tu nous promets.
Un moteur à moitié prix, consommant moins de 15l/h à 80ch continue, qui a un maître couple qui ne ressemble pas une armoire normande, plus léger, ...
on l'attend tous depuis longtemps.
Alors, on attend avec impatience ton avis éclairé sur la question.

La communauté ulm te remercie d'avance. Je sens que ça va faire avancer le shmilblic.



Thierry

kappaman a écrit :

F-ALBT a écrit : D'accord sur le fond! Prix de l'innovation ? ? Ils ne doutent de rien!!

Mais si je puis me permettre je trouve la forme un poil sexiste

Ils n'ont pas reçu le "prix de l'innovation" tout court. C'était dans la catégorie "motorisation d'avenir".
Et là, y a pas grand chose à dire...

Pour Kawa, les faits parlent d'eux même.
Rotax, c'est surement une grosse ****.
Toi seul le sait. Et on te remercie de nous en tenir informer. Le hic, vous n'êtes pas si nombreux que ça à le savoir.
La très grande majorité pense un "peu" différemment.
Tu as de toute évidence une très grande et très longue expérience en ulm que nous n'avons pas.
Je pense que nous serions tous content d'avoir cette alternative que tu nous promets.
Un moteur à moitié prix, consommant moins de 15l/h à 80ch continue, qui a un maître couple qui ne ressemble pas une armoire normande, plus léger, ...
on l'attend tous depuis longtemps.
Alors, on attend avec impatience ton avis éclairé sur la question.

La communauté ulm te remercie d'avance. Je sens que ça va faire avancer le shmilblic.



Thierry

Là tu chatouilles notre Kawa Vas y molo on rique de le rencontrer à Andernos si il arrive à trouver un pilote et sa monture
qui réponde favorablement au KAWATON, et je ne voudrais pas faire sa connaissance alors qu'il serait de mauvaise humeur

Comme Kawa, je ne suis pas pilote et n'ai aucune expérience dans le domaine, mais je connais un peu les moteurs.
Je pense que les moteurs Rotax sont excellents pour leur application : ils sont réputés très fiables, ce qui est la qualité première d'un moteur aéro selon moi.
Ils sont aussi extraordinairement cher, mais ma foi, c'est le jeu, s'ils arrivent à le vendre à ce prix, pourquoi s'en priver ?

Cela dit, il n'y a absolument rien de réellement innovant dans le 912iS, du coup, je comprend la réaction de Kawa à propos de ce "Prix de l'innovation" dans la catégorie "Motorisation d'avenir".
En quoi ce moteur est il une motorisation d'avenir ? Il s'agit d'un bête moteur à explosion dont la conception est éprouvée depuis des années. Y ajouter un système d'injection (probablement très bon au demeurant) n'en fait pas un monstre d'innovation... C'est un peu comme si un presse agrume électrique remportait le concours Lépine...
Et BRP n'a pas besoin de ce genre de lauriers pour exister en plus, cette marque a déjà fait ses preuves

Prix de l'innovation, bon d'accord....
motorisation d'avenir: c'est sur au lieu de consommer beaucoup d'essence, il va consommer un peu moins... d'essence!

Plus sérieusement, BRP doit être un généreux "mécène" d'aerokurier, via la publicité.
Le lecteur reconnaissant vote donc pour BRP.
Mes copains de chez Vija aimeraient bien pouvoir faire de la pub plus souvent et plus visible, mais au prix du cm2 de papier réclamé par les régies publicitaires, ben y s'abstiennent...
Je leur ai proposé de rajouter 5000€ a leur prix pour enfin devenir concurrentiels (a cause du syndrome "pas assez cher, mon fils"), ce qui leur permettrait de faire de la pub, mais ils ont refusé....

N'oublions pas qu'au pays des aveugles le borgne est roi.

Ce que j'entends par là, c'est que le 912, malgré tous les défauts que quelques uns veulent y trouver, reste leader dans un marché où la substitution est aisée (vu l'absence de contraintes réglementaires), il y a peut-être de bonnes raisons à cela.

Revenons un instant au 912iS, quel autre constructeur de moteurs non-certifiés a-t-il fait mieux en terme d'innovation ? Je ne parle pas ici d'initiatives de type "amateuriales", qui même excellentes, sont restées confidentielles et limitées à un groupe "d'amis" convaincus et militants.

Bons vols
Luciano

Luciano a écrit :N'oublions pas qu'au pays des aveugles le borgne est roi.

Ce que j'entends par là, c'est que le 912, malgré tous les défauts que quelques uns veulent y trouver, reste leader dans un marché où la substitution est aisée (vu l'absence de contraintes réglementaires), il y a peut-être de bonnes raisons à cela.

Revenons un instant au 912iS, quel autre constructeur de moteurs non-certifiés a-t-il fait mieux en terme d'innovation ? Je ne parle pas ici d'initiatives de type "amateuriales", qui même excellentes, sont restées confidentielles et limitées à un groupe "d'amis" convaincus et militants.

Bons vols
Luciano

+1

Je suis complètement d'accord avec cela.

Rotax c'est de la m_rde selon Kawa, encore faudrait il nous trouver mieux... et avec un palmarès de fiabilité aussi éprouvé.

Pour le prix, j'ai payé le mien et n'éprouve pourtant aucun problème pour m'asseoir depuis, preuve que mon séant n'a pas été affecté par cela. Et si je n'avais pas eu le budget j'aurais acheté autre chose... ou continuer a faire du parapente. Voler est un luxe, pas un besoin vital.

Ouais... mais avec un tel budget, tu as pu t'offrir même des Randolph !

Luciano a écrit :N'oublions pas qu'au pays des aveugles le borgne est roi.

Revenons un instant au 912iS, quel autre constructeur de moteurs non-certifiés a-t-il fait mieux en terme d'innovation ? Je ne parle pas ici d'initiatives de type "amateuriales", qui même excellentes, sont restées confidentielles et limitées à un groupe "d'amis" convaincus et militants.

Bons vols
Luciano

Ulpower est arrive sur le marche de l'injection avant rotax
Et pourtant il tourne...

Ce serait amusant que Kawa soit propulsé vers Andernos par un Rotax!
Moi, je ne prendrais pas le risque....

Marc B a écrit :IL y a un suisse qui est en train de terminer une promenade de santé entre Bellegarde et les îles Marquises et retour. Avec de méchantes traversées océaniques et quelques étapes non stop de plus e 1500 km au dessus de l'eau
Bref, une ballade de plus de 60.000 bornes avec un WT9 Rotax 100cv. Pas l'ombre d'un pépin moteur jusqu'à présent et il lui reste moins de 10.000 km à parcourir.
Si d'autres aventuriers se lançaient dans des marathons de ce genre avec d'autres motorisations, ça crédibiliserait sérieusement.
OK c'est hors sujet, mais si personne ne se met en danger avec des tests grandeur nature de ce type, il n'y aura jamais que Rotax à féliciter.

Bon, c'est juste mes deux cents

@+
Marc B

Bonjour,
Il y a quelques années je suis revenu de Polynésie avec un petit avion....
Je suppose que ce Suisse à un blog, peux tu me donner les coordonnées?
Merci d'avance

Il y a aussi eu des MCR qui ont fait l'aller-retour vers le Cap en survolant des régions désertiques, des Coyotte qui sont revenu d'Australie en assurant de très longues traversées maritimmes, ... ici encore avec de simples Rotax de série sans aucune préparation particulière provenant de l'usine.

Ceci ne voulant pas dire que d'autres moteurs n'auraient pu faire de même, mais voilà ...

Bons vols,
Luciano

NB @ Clouds : peut-être que UL-Power a eu une injection avant Rotax, mais celle du Rotax est redondante et beaucoup plus évoluée que celle des autres solutions offertes à ce jour sur le marché des moteurs non-certifiés.