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Bonjour,
Sur un rotax 912 UL de 700 heures je rencontre le problème d'allumage suivant :
* tant que le moteur tourne et qu'on ne touche pas aux interrupteurs magnéto, tout semble fonctionner normalement, sans aucune variation de régime non commandée par la manette des gaz,
* en revanche dès qu'on actionne un interrupteur, il peut se passer plusieurs choses variables d'une fois à l'autre :
- une baisse normale du régime moteur,
- rien du tout,
- le moteur s'arrête sur un seul interrupteur,
- le moteur refuse de s'arrêter sur les deux (cela s'est produit 2 fois).
Des vérifications faites, il ressort que :
- peu importent le régime et la température moteur,
- les problèmes ne se déclenchent pas nécessairement à la première manoeuvre d'interrupteur ; en revanche quand elles ont commencé les anomalies s'enchaînent presque systématiquement (mais en résultant toujours d'une manoeuvre d'interrupteur ou d'une mise à la masse manuelle),
- les interrupteurs fonctionnent normalement et ne sont pas eux-mêmes défectueux (les problèmes évoqués se produisent même si on opère la mise à la masse manuellement),
- les fils de jonction entre le boîtier et les interrupteurs sont en bon état,
- apparemment, le "rien du tout" se produit toujours du même côté, et "l'arrêt moteur sur un seul interrupteur" sur l'autre côté.
Quelqu'un a-t'il rencontré la même série d'anomalies ?
Merci de votre réponse,
Bonne journée.


Salut Ceka,
Si tu le souhaites, il existe une rubrique "présentations"
Cordialement.
:Modérateur 99

Titre rendu plus précis par "admin"
Merci d'être très précis.

L'anomalie se situe au niveau de tes interupteurs et de leurs câblages.

Bonjour,
Merci de cette réponse. Les tests "approfondis" des interrupteurs n'ont rien montré, et les câbles boîtiers-interrupteurs semblent faire leur travail : je vais quand même les changer pour voir...
Bonne journée.

Je te conseil de regarder plus précisément la mise à la masse de tes interrupteurs. C'est en mettant à la masse que tu bloque l'allumage.
Si ta masse est pourrie (résistive ou prise sur un élément ayant une mauvaise masse), tu peux tout à fais avoir des effets plus ou moins aléatoires.

Bon courage.

Bonjour,
Encore merci pour les réponses.
Le problème a disparu en changeant l'un des deux boîtiers électroniques.
Bons vols à tous.

Merci ceka54 de nous avoir tenus au courant
Sur le boîtier démonté, le câble était-il en cause ou le problème est-il interne ?
Il se peut qu'une usure soit apparue à la base des câbles sortant du boîtier si celui-ci n'est pas équipé de la gaine de protection qu'on retrouve sur les derniers modèles.

Bonsoir,
Je réponds un peu tardivement : impossible de voir d'où provient la panne, le boîtier et les câblages ont l'air en bon état...
Bons vols à tous.