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Bonjour,

Sur un ROTAX 912 UL de 80 CV, combien de litres de liquide de refroidissement il y a ?
Dans une doc j'ai trouvé 3,7 litres.
Sauf que je viens de vidanger le mien et j'ai sortit 2 litres 'seulement'.
J'imagine que le chiffre varie en fonction de la longueur des durites, de la position et taille du radiateur, etc .....

Sinon, peut-on mélanger du liquide de refroidissement vert/bleu (celui que j'avais dans le circuit, en cas de vidange incomplète ou de "il en reste un peu") avec du rose/orange (le neuf : Yacco LR ORGANIQUE) ?

Tu as répondu à ta question

La bonne mesure c'est quand l'araignée est pleine à ras bord et que le moteur a tourné un peu pour chasser les bulles.
Tu fermes le bouchon, tu verses un chouille dans le vase d'expansion et ça vole.

Concernant la couleur du liquide ça dépend juste du colorant qu'ils y mettent. N'importe quel bidon de n'importe quelle marque de n'importe quelle couleur de liquide de refroidissement pour voiture fait très bien l'affaire.

OK

xav13 a écrit : ↑16 nov. 2025, 20:20 N'importe quel bidon de n'importe quelle marque de n'importe quelle couleur de liquide de refroidissement pour voiture fait très bien l'affaire.

Sauf si c'est de l'Evans (qui est jaune).
Il est totalement incompatible avec tous les autres, à cause de l'eau qu'ils contiennent !

Salut,pour info, le liquide rose pour ,en plus d'être à - 35 degrés ( pas indispensable) a un coefficient d'échange thermique légèrement supérieur : il peut être intéressant pour pour des moteurs qui ont tendance à chauffer, je l'utilise pour mes motos...

aircraftstories a écrit : J'imagine que le chiffre varie en fonction de la longueur des durites, de la position et taille du radiateur.

Salut,
Si ton radiateur est sous l’hélice et que tu ne l’as pas vidé, alors le volume qui te manque est dans la radiateur et les durites qui l’alimentent.
Il te reste 40% de l’ancien liquide.

Par contre quand tu vides tout, il est très difficile de tout remettre -donc de purger- correctement.
Dans ce cas même si le bocal "pression" est plein, le radiateur et une partie des durites peuvent être encore a moitié vides. Et là c’est la misère.