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Bonjour,
On entend un peu tout et son contraire à propos des silencieux qui peuvent équiper le Rotax 582. Il existe deux types :
- le silencieux d'admission (visible ici : http://jnpassieux.fr/www/images/Rotax582_3.jpg)
- le silencieux d'échappement (visible ici : http://jnpassieux.fr/www/images/Rotax582_4.jpg)
En théorie c'est efficace : https://www.cps-parts.com/cps/pdf/Part46.pdf. Et pourtant, certains pilotes pensent que ça ne vaut pas le coup (ou plutôt le coût).
Je n'ai jamais dans la presse vu de véritable test comparatif avec / sans ces dispositifs. Le silencieux d'échappement semble monté beaucoup plus souvent que celui d'admission, sans doute parce que ce dernier est plus encombrant, et peut-être fait-il perdre quelques chevaux de plus.
Dans la pratique, je n'ai jamais rencontré quelqu'un qui puisse me faire part d'une vraie expérience sur le sujet. Et pour ma part j'ai volé avec un 582 à silencieux d'échappement uniquement, sans pouvoir effectuer de comparaison (la machine n'était pas à moi, je ne pouvais rien démonter !)
Et vous ? Avez-vous eu l'occasion de vérifier l'efficacité (ou non !) de ces accessoires ?

Bonjour,
mon 582 dispose des silencieux d'admission et d'échappement.
Oui, cela adoucit le volume et la sonorité perçus, par rapport à d'autres 582 non équipés.
Par contre, je ne sais pas le quantifier, ni préciser comment se répartit l'efficacité entre le silencieux d'admission et celui d'échappement, ni l'éventuel effet sur la puissance (?).

Je suis convaincu en tout cas que ça vaut le coup d'essayer de minimiser les nuisances sonores de notre loisir : ça fait partie de ses conditions de survie !

Bons vols feutrés.

wove a écrit : ↑14 oct. 2022, 12:21... ça vaut le coup d'essayer de minimiser les nuisances sonores de notre loisir : ça fait partie de ses conditions de survie !

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Bons vols,
Luciano