Panne démarreur 582

[jeromef]

Bonjour
Lors de ma dernière sortie (avant le confinement ) mon démarreur ne fonctionnait pas : j'entendais le claquement du solénoïde, mais pas d'entrainement du moteur. Même résultat avec une batterie externe.
Quelles sont les cause possibles? Je pense aux charbons ou aux contacts du solénoïde. Je vais je pense commander dès maintenant des pièces, je voudrais ne pas trop me tromper.

NB: suite à une expérience récente, je vais demander que seuls ceux qui peuvent apporter une réponse technique et constructive se manifestent. Sarcasmes et insultes, passez vote chemin merci!

[Bob01]

Avant de commander, vérifie bien toute la "chaîne" électrique.
Serrage des contacts, pas d'oxydation.
Si c'est facile, essaye de brancher ta batterie directement sur le démarreur (il vaut mieux être deux...)
Il peut y avoir assez de courant pour actionner le solenoïde et plus assez pour le moteur du démarreur...

Enfin, avant de commander, il faut avoir réellement identifié ce qui est défaillant !

[micheto]

Il n'y a pas de solenoide sur ce type de démarreur, il y a juste le relais de démarrage. Le bruit que tu entends doit être le bruit du relais ou le moteur qui veut se lancer mais qui n'a pas assez de pêche, soit c'est les charbons fatigués ou la batterie.
Daniel

[sevj]

bonjour


j'ai eu exactement la même panne sur mon 582 il y' a 1mois, j'ai bien sûr pensé à la batterie car avant de remiser l'ULM tout marchait, et au final après démontage du démarreur cela provenait des charbons dont un des 2 était usé et portait mal sur le rotor...

une commande chez Gyro évasion plus tard et zou problème réglé.

a+

[jeromef]

C'est bien ce que je pense aussi, mais sur l'Avid il faut deposerle moteur pour démonter le démarreur, j'essaie si il n'y a pas une autre option avant !

[sevj]

si batterie bien chargée, malheureusement le verdict est.... démarreur ( charbons donc ou oxydation du rotor).
tu peux changer les charbons sans démonter complètement le démarreur ( juste déposer le cul de ce dernier, là où il y'a les connections, 2 longues tiges filetées ) si accès pas facile, par contre pour le remontage il faut tout de même avoir un peu de recul car il faut contraindre les charbons montés sur ressort pour les remettre autours du rotor ( plus facile à faire qu'à expliquer)..

ah, conseil, si démontage du démarreur et ouverture, bien repérer l'alignement des différentes parties, bien plus facile pour le remontage !

[jeromef]

Update:
Sur le forum US Avidfoxlyers, quelqu'un m'a envoyé des photos qui expliquent comment accéder au démarreur en faisant une ouverture dans la cloison pare-feu (et en la refermant avec des rivets). Je pense que je vais faire comme ça!

[RedDiabolo]

Bonjour,
Tu peux vérifier sans démonter ton démarreur en donnant un petit coup de marteau dessus.
Ça remet en place les charbons ce qui permet de faire fonctionner le démarreur.
Expérience vécu sur une Seat Ibiza.
Tu peux aussi faire refaire le démarreur complètement.

[Marco]

Bonjour,

Comme dit plus haut, avant de démonter le démarreur, opération fastidieuse, je tenterais de l'alimenter en direct en envoyant une tension sur le démarreur lui-même ou sur la borne du relai qui reçoit le fil du démarreur.
On peut imaginer que le relai est correctement alimenté puisque tu entends le clac, mais que ses contacts sont devenus charbonneux et ne laissent pas passer assez de courant pour alimenter le moteur du démarreur.
Tu pourras ainsi écarter la mauvaise connexion et déposer ton démarreur avec certitude.

[aviastand]

Tu peux vérifier sans démonter ton démarreur en donnant un petit coup de marteau dessus.

C'est vrai quoi , revenons en aux fondamentaux de la recherche de panne , le bon vieux marteau , l'ami du bricolo , celui qui remplace une partie des fonctions mentales !

Modo Maglite : balises de citation corrigées.

[Luc84]

Bonjour
N’empêche que des fois ça marche le marteau ou le coup de pied.
Bonne journée.
Luc

[aviastand]

Il n'empêche que tu dois soudain devenir pensif quand tu vois arriver le pseudo dépanneur de démarreur avec un marteau à la main au lieu d'un métrix.
Le coup de pieds avait, je me souviens, des vertus cognitives sur les apprentis , surtout quand ils le prenait au cul !

[luc 27310]

SI! Le petit coup de marteau, pas fort, mais sec sur le nez du demarreur peut être une solution de dépannage. Il n'est pas question d'y mettre un coup de masse, mais un petit coup sec afin de faire bouger les charbons. Tout automobiliste un peu débrouillard et ayant quelques années d'expérience connait cette astuce. En ce qui me concerne, en un peu plus de 2 millions de kms avec différentes auros, cela m'a permis de repartir plusieurs fois en attendant la vraie réparation ...

Sur mon 582, jai eu aussi la panne de démarreur : tresse du + entre cosse et charbon rompue; dans ce cas, il est certain que le petit coup sec de marteau ne sert à rien !

Bon confinement, avec ou sans marteau.
Luc

[aviastand]

Je sais bien Luc , j'ai moi-même parfois appliqué cette méthode permettant une levée de doute , mais inconsciemment, et sûrement après que mon maître d'apprentissage de l'époque ne soit décédé, de peur de m'en prendre un ,de coup de pied au cul !

[mcassen]

Attention, si la batterie est vraiment déchargée ou bien si un élément est en court-circuit, vous ne pourrez pas démarrer mème avec une autre batterie en parallèle. Avant de tout démonter, il vaut mieux débrancher l'ancienne batterie et en brancher une dont on est sur. Cela m'est arrivé plusieurs fois de me faire avoir.