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à gazeille 100, il me semble que tu ne nous montre pas un venturi de carbu, mais un divergent d'admission ?? je me trompe ? il n'y a pas givrage en absence de venturi ...

D'autant plus qu'un VIJA n'a pas de carburateur(s) : il est à injection !

bebe44 a écrit :

Yankeeromeo a écrit :Une raison de plus pour faire enfin la paix avec l'injection, n'est-ce pas ?

Le rêve

Justement, le VIJA existe, et - sincèrement - je ne vois pas ce que l'on pourrait lui reprocher... Le moteur est performant, fiable, garanti 3 ans, et le SAV n'a pas son pareil. Que des avantages !

loiret39 a écrit :Bonjour à tous,
Moi perso, j'ai un VW et il ne peut pas givrer
A+

Salut loiret39, pourrais-tu nous dire pourquoi le givrage carbu ne atteindre ton VW
Sur mon D18, la prise d'air est interne aux capotages, donc en milieu "protégé" et j'affirme que le givrage est très présent, surtout avec la saison automnale douce et humide actuelle.
Sur le D92, la pipe d'admission prend l'air directement sur les ailettes de culasse, sur l'ATL avec Limbach, le givrage apparaissait toujours en croisière, le premier symptôme était le blocage de la commande des gaz avant d'une perte de tours significative.
Ton explication, autre que de l'injection m'intéresse.
à te lire
Bernard