Choix carburateur rotax 582 ?

[Daniel C]

J'ai eu la même réponse pour fabriquer une tubulure en alu moulée. J'espérais que tu avais trouvé mieux.
Ma tubulure étant plus volumineuse cela conduisait à une tubulure de 750 grammes. Trop lourd
Je vais la faire en carbone.

[TCAS13]

750g pour 2 ou 4 cylindres?
Ici je compense par le fait qu'il n'y a plus qu'un carbu
Et il me reste aussi la possibilité de faire une impression en nylon, T° d'exploitation jusqu'à 120, et c'est léger

[Daniel C]

pour un bicylindre en V.
5mm est l'épaisseur minimale de paroi en moulage en sable

L'impression 3 D donne des pièces hétérogènes (un mille feuille) et la tenue mécanique est incertaine. Le nylon peut être pas.

[TCAS13]

c'est un peu ce que je crains, la delamination. Il faudrait faire un test...

[Aminj]

Pourquoi ne pas opter directement pour un 532 simple carbu ?

[TCAS13]

parceque ce moteur c'est de la m*** : le vilebrequin est fragile, pas de double allumage, plage d'utilisation tres restreinte (cylindree inferieure pour meme puissance)

[TCAS13]

impimé en 2 1/2 sinon je ne voie pas trop comment le fondeur s'en sortirait...
Si d'aucun veulent passer leur 582 en monocarbu c'est le moment j'expedie à la fonderie. Cout : 55€ par tirage + 1/3 des frais du moule (120/3) = 100€
Il faut compter dans les 40€ pour les aiguilles/jets du carbu

[TCAS13]

quelques irregularités sur le plan de joint coté culasse il va falloir que je ponce sur une surface plane recouverte d'emeri
ça va affiner un peu l'epaisseur à cette endroit mais il devrait en rester assez

àa a presque couté aussi cher au final qu'une piece rotax ... mais elle n'existait pas

[flyingman]

Moi qui ne sais pas synchroniser les carburateurs de mon 582, je dis bravo et bonne continuation!

[Gilles CHRISTEN]

Je me réjouis d'avoir tes première impression !

Beau job