Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,
J'espère ne pas me tromper de catégorie de post.
J'aimerai me former pour remorquer des planeurs? Pourriez vous me dire les prérequis et où se former?
Merci d'avance.

Bonjour
Il faut justifier d'au moins 50 h de planeur, trouver un club qui utilise un ULM remorqueur et qui a un IULM remorqueur (qui doit aussi être FI planeur).

Si tu n'as jamais remorqué (en avion), en fonction de ton expérience ULM il te faudra une formation théorique (environ 1-2 h) et pratique d'une dizaine d'heures avant qu'on te délivre la qualif.

Salut, je crois qu'à Montaigut (85), le pilote qui remorque en ULM (Sensation) est instructeur.

Il faut qu'il soit instructeurS !

Bonjour,
Etre pilote breveté ULM ne suffit pas, la qualification remorqueur s'applique aux titulaires du PPL ou LPAL justifiant de 50H de vol comme CDB (donc avion). Il faut en plus être titulaire du brevet Planeur, c’est a dire avoir pratiqué et pratiquer encore c’est mieux, puis suivre la formation dispensée par un ATO :
http://www.ato.cnvv.net/pilote/remorqueur/formation/

A l’issue tu obtiendras ce document :
https://www.ecologie.gouv.fr/sites/defa ... ormexa.pdf

Si tu es tout ça et en plus IULM c’est mieux car les Club FFVV profiterons de ta qualif Instructeur pour faire passer le Brevet ULM à leurs adhérents. Dans la pratique, les pilotes remorqueur ULM sont issus des clubs FFVV et etaient déjà pilotes remorqueurs TMG ou SEP.

Si tu n’as pratiqué que l’ULM, oublie… le Vol à Voile c’est une autre monde !

Daniel, relis tes liens, ça ne concerne pas le remorquage par ULM, mais par avion ou TMG.

Pour l'ULM c'est ce que j'ai expliqué plus haut !

Bonjour Bob,

Voir les pré-requis ATO de la FFVV, il n’est pas question d’experience ou brevet ULM :
http://www.ato.cnvv.net/pilote/remorqueur/formation/

Peut-être font-ils une interprétation de la règlementation. C’est possible.

C'est correct pour l'avion et le TMG mais pas pour l'ulm.
il n'y a pas d'interprétation à faire, c'est la réglementation EASA qui ne connaît pas les ulms.