Prise en compte des heures de vol ULM 3 axes pour le SEP

[Bob01]

A priori ça ne compte pas pour les heures de formation, puisque la formation PPL doit se faire en totalité dans un DTO (ou ATO).

Ce n'est que pour la prorogation par expérience pour une qualification SEP.

[Drick]

Et si le DTO a un ULM 3 axes?

[Bob01]

Ce n'est pas le DTO qui a un ULM, c'est le club (ou la société).

[Longo]

Malheureusement pour le breveté ULM 3 axes le PPL nécessitera les 45h de formation

A mon sens pour le pilote ULM qui souhaiterait piloter des avions il faut se pencher sur le LAPL qui lui n'impose que 30h de formation.
Les restrictions du LAPL (par rapport au PPL) sont souvent peu contraignantes (3 passagers max ; vol limité à l'Europe ; pas d'IFR mais VFR de nuit et voltige possibles).

[Pat06]

Et visite médicale à 2 ans pour les + 50 ans , si on trouve contraignant une visite annuelle par ex ...
Personnellement j'alterne PPL et LAPL 1 an sur 2 .

[Ramel]

Malheureusement pour le breveté ULM 3 axes le PPL nécessitera les 45h de formation

A mon sens pour le pilote ULM qui souhaiterait piloter des avions il faut se pencher sur le LAPL qui lui n'impose que 30h de formation.
Les restrictions du LAPL (par rapport au PPL) sont souvent peu contraignantes (3 passagers max ; vol limité à l'Europe ; pas d'IFR mais VFR de nuit et voltige possibles).

Et les 10 premières heures sont sans passager ce me semble (comme en ULM on est d’abord breveté solo), sauf erreur