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Bonjour à tous, premier (petit) PB, mon indicateur de température d'huile se bloque au maxi.
Au tableau de bord j'ai un instrument analogique des plus classiques.
Au début cela se produisait de façon intermittente, parfois oui, perfois non, après mise du contact l'aiguille indiquait le maxi et restait ainsi.
Maintenant c'est tout le temps.
Notez que lorsque je débranche le fil la température tombe à zéro.
Je soupçonne ma sonde de température (là où se branche le fil) d'être HS.
Qu'en pensez vous?

Bonjour,
ayant déjà eu ce souci en automobile, c'est effectivement la première chose chose sur laquelle je me focaliserais...

Faites de beaux vols.
Luc

Bonjour, avant de procédé au remplacement vous pouvez vérifier la continuité de la masse entre la sonde et l'instrument, si cette dernière ce coupe, l'aiguille va justement monter au maxi.

Après d'une manière générale il est plus fréquents que la sonde casse en premier. Si il s'agit d'une sonde VDO, elle doit donner environ 1400 ohm à 15°C.

Cordialement,
Rudy.

Il se peut également que le fil soit usé par frottement et se mette a la masse. Si c'est le cas il suffit de mettre un fil neuf et de faire attention à ses fixations.

L'importateur, occitanie aviation, m'envoie une sonde en garantie, je vous raconterai la suite.
J'ai éliminé tout de suite l'hypothèse du fil à la masse comme certains me le suggèrent car si c'était le cas l'aiguille resterait à donf même en débranchant celle ci de la sonde, or ce n'est pas le cas.
Pour moi c'est la sonde qui est à la masse, ou, mais c'est plus improbable, l'instrument de bord qui est HS.
Je précise que mon avion est neuf, 20h!