- Sur la R21, le boitier d'amplification allumage-injection HS = arrêt moteur.
Sur la mégane : bobines HS = arrêt moteur. Puis sur la même, défectuosité de la connexion capteur de PMH = Arrêt moteur.
La tripaille de fils, l'électronique aussi ca tombe en panne. Sur les fils on peut prendre des précautions (mais quand je vois ce que font certains, ca me donne des frissons). Mais avec les boitiers, c'est plus compliqué.