Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Il est toujours utile de noter ses heures de vol sur un carnet

https://www.aerovfr.com/2020/05/heures- ... ur-lavion/

un article sympa à lire... j'ai téléchargé le truc complet sur le site de l'EASA et je l'ai envoyé à un instructeur avion ... mais si les heures ulm sont prises en compte dans les heures necessaires à l'obtention du LAPL ou du PPL, franchement c'est pas mal quand même (pour ceux qui voudraient passer de l'ulm à l'avion sans avoir besoin de faire la totalité des 45 heures de vol obligatoires à l'obtention du PPL...)

je pense surtout que çà pourrait faire un critère de recrutement pour les jeunes dans les clubs... parce que le gamin qui veut faire pilote plus tard, à un moment ou un autre c'est vers l'avion qu'il va devoir se tourner... s'il peut capitaliser sur les heures qu'il aura fait en 3 axes, c'est un vrai plus, tant pour lui que pour ses parents qui payent (valable uniquement dans un club ou l'heure d'avion n'est pas au même prix ou pratiquement au même prix que l'heure d'ulm... )

on remarque quand même que le texte dont j'ai mis le lien au dessus vise les FCL 140.A (le LAPL avion ) et les FCL 140.S (le LAPL Pilote de planeur), et pas le PPL !!! (sinon ils auraient du viser la FCL 210.A) ni le SPL (la licence complète de pilote de planeur...(FCL 210.S)... mais pourtant dans l'explication de texte en version originale (le lien est en bas de l'article, il est bien mentionné qu'on peut comptabiliser les heures en totalité pour le LAPL ou le PPL...

c'est vraiment le merdier à lire leurs trucs... moi à l'école, j'ai appris le Français et l'Anglais, un peu l'espagnol, mais même google traduction il ne connait pas le "EASA" comme langue !!

dès que j'ai la réponse de l'instructeur a qui j'ai demandé (qui est quelqu'un de très sérieux et qui ne manquera surement pas de se renseigner auprès des différentes fédés ou même de l'easa (il est instructeur avion (vfr, ifr et voltige), et planeur)), je vous en ferais part...

Ou en est la DGAC qui devrait préciser les contours de ces nouvelles dispositions européennes (FCL.140.A) par un arrêté national?

Bonjour à tous.
A ce jour ,quand est il de cette directive ? ,applicable ou pas.
Quelqu'un a t'il tenté le renouvellement et si oui comment sur Sigebel ?.
Merci pour vos réponses.
jean

Sigebel ne demande pas la liste des aéronefs sur lesquels on a volé, mais le total des heures faites dans le cadre de la prorogation. Il suffit d'ajouter les heures avions aux heures 3 axes et compléter.

Merci.
Après vérification et si la météo est favorable ,ça devrai passer sans les heures ULM.
Bons vols.
jean