Baléares: Quelqu'un s'est-il déjà posé à Mallorca/Son Bonet LESB?

[Marc B]

Bonjour aux voyageurs,
J'entends beaucoup de choses à propos de Son Bonet (LESB): permis/pas permis en ULM?
D'après les docs officielles c'est permis. Mais...
Quelqu'un a-t'il déjà fait l'expérience de se poser là-bas récemment?

D'avance merci pour vos retours
Marc

[alain roy]

Si tu as un transpondeur je ne crois pas qu'il y ait de problème avec un ULM sous plan de vol.
Coordonées d'un pilote local par MP suivent.

Bon vols à toi et on attend les photos.
Alain

[Marc B]

Merci Alain
Reçu 5

Il y aura plein de photos
@+
Marc

[EchoVictor]

C'est la balade de Philippe qui t'as donné envie ?

Eric

[Marc B]

Plutôt une coïncidence, mais comme toujours, les grands esprits .... je rigole
Je cherche des arrêts pipi avant de faire le tour de l'Atlas cet automne. Mais ce n'est pas custom, va donc falloir négocier

@+
Marc

[Bernard-WT9]

Son Bonet ne pose aucun problème, par contre il faut une autorisation de survol de l'Espagne
L'entrée à Son Bonet se fait par un point N dans le relief, et il y a souvent des nuages bas de ce côté dans ce cas entrée par le sud de l'île en prenant garde aux axes de l'AD de Palma (trafic tres intense)

[alain roy]

Cliquer sur le lien suivant, pour Palma aller sur les points 6.10 et il y a la carte ainsi que les consignes en Espagnol.

http://www.enaire.es/csee/Satellite/nav ... 573#ancla7

Bons vols à tous.

[Marc B]

Super les gars, un tout grand merci à Bernard et Alain, surtout que cela peut servir à tous.

Je dispose déjà de bon nombre de ces infos, mais comparer pour vérifier s'il y a des changements est toujours bon.

Toutefois, ma question , plus précisément porte sur l'acceptation des ULM chez eux, car c'est là que j'ai un doute
Permit to fly, médical, english proficiency, Xpondeur, balise, radio 8.33... tout ça j'ai, et en ordre de marche.
Juste un doute sur l'acceptation de se poser en ULM.
L'an dernier, un ami du "VL3 Challenge" qui a traversé l'Atlantique a dû négocier dur pour ne pas avoir d'amende, juste parce qu'il venait en ULM. Pourtant son CV en ferait pâlir quelques uns.
Donc, comme on n'est jamais trop prudent...
@+
Marc

[Luciano]

Salut Marc,

Et si tu téléphonais à l'AD ? (et ensuite confirmation avec e-mail)

J'avais procédé ainsi en Italie de façon à éviter les ennuis tant pour Aosta que pour San Nicolo (Venezia Lido) à l'époque où y atterrir en ULM était tout moins que certain.

Par contre à Urbe (Roma), quelques années plus tard, je me suis fait jeter comme un malpropre, même en évoquant l'alors le très récent statut d' "Avanzato".

Bons vols,
luciano

[Marc B]

Salut Luciano,
Je vais leur écrire, un email ça laisse des traces, j'aime autant.
Je ne sais pas pourquoi, mais l'Espagne a l'air de se durcir.
Où est le temps où on passait au 105 sans se poser de questions.
Aujourd'hui, j'ai presque envie de faire un Perpignan-Tanger en direct, juste pour les éviter. Custom au départ et à l'arrivée et c'est tout.
@+
Marc

[alain roy]

Pense à faire la demande de survol du territoire, valable un an; à laquelle tu joint le scann de la visite médicale cat II (si tu as le PPL c'est OK).
par MP je peux t'envoyer l'imprimé de demande si tu ne l'as pas, mais à partir du forum on ne peux pas mettre de pièce jointe...

Bon vols à tous.

[GEMIN]

Habitué des procédures espagnoles, aucun aéroport douanier n'est autorisé aux ULM.
Certains pilotes ont réussi, mais c'est très risqué: amendes, démontage de la machine pour sortir.
Les controleurs vous acceptent mais pas la police lors des vérifications.

Deux solutions : départ de Tarbes ou Biarritz pour Tanger par exemple
ou posé à Villamartin ou Trebujena , taxi pour Jerez , faire douane, police et plan de vol et revenir au terrain.

Par contre pas de problème pour ouvrir le plan de vol dès décollage avec Jerez ou Sevilla.
De même, sous plan de vol au départ de la France , vous pouvez faire la radio sur tout le trajet San Sebastien Pamplona, Lorono, Madrid etc...

L'an dernier, pour aller en Algérie j'avais envoyé des demandes à tous les aéroports de la côte est et tous on refusé.
Oui, il faut une autorisation pour voler en ULM en Espagne, valable 3 mois , mais on ne me l'a jamais demandée.

N° de téléphone pour déposer un plan de vol à partir de l'Andalousie : 0034 956 150 106.
Bons vols
JO

[Testeur]

... par MP je peux t'envoyer l'imprimé de demande si tu ne l'as pas, mais à partir du forum on ne peux pas mettre de pièce jointe...

Test de fichier joint

funke_ATR833-OLED.pdf

Comme vous pouvez le constater ici-même, l'insertion de fichiers .pdf fonctionne parfaitement pour un utilisateur ayant les droits d'accès standard donnés à tous les membres du Forum.

Il vous suffit donc de convertir vos fichier image et autres en .pdf avant de les annexer à vos messages.

Si vous n'avez pas ce type de convertisseurs, voici un des nombreux liens permettant de réaliser l'opération en ligne : http://document.online-convert.com/fr/convertir-en-pdf


Co-administrateur

[alain roy]

Merci à notre bon administrateur, et autant pour moi, je ne suis pas doué...
je l'ai envoyé sur le mail perso de Marc.

Je vais m’entraîner ...

[Marc B]

Habitué des procédures espagnoles, aucun aéroport douanier n'est autorisé aux ULM.

JO

Pour le Maroc ce sera soit depuis la France en direct, soit via CASCAIS (LPCS), à côté de Lisbonne, nettement plus accueillant.
Pour l'Espagne, c'est vrai que si on arrive sous plan de vol en FL, on peut y rester sans problème avec radio et Xpondeur. C'est moins vrai pour des vols intérieurs.

En tout cas, merci pour vos conseils

Marc

PS: Pour Alain, j'ai mis le document de demande de permit to fly selon les conseils de co-admin
ça peut en effet servir à tout le monde