Je cherche un Tetras d’occasion

[bertrand g]

bonjour,
Sur le marché de l'occasion, donc avec les caractéristiques poids à 450-472 kg, quels sont les modèles d'ulm que vous connaissez permettant de partir en navigation à 2 avec un volume permettant l'emport d' un bon sac à dos de bivouac ?

je suis aussi à la recherche d'un appareil croisant à 150-160 permettant de voyager pour remplacer un skyranger plus lent.
Merci pour vos conseils...
bertrand

[Daniel]

Tout dépend du poids des 2 en question...!
Ou bien faire des petits vols d’approche de 1/2 heure jusqu'au campement.
En fait toit dépend de tes compétences selon certains.

[Claude Nowak]

Il y a un Tétras d occasion à vendre à l aéro club de Sarlat Domme. Il a un moteur quasiment neuf et ils le vendent 32000€.
Je l ai vu et il parait en bon état.

[hautalpin]

Merci claude Nowak,
Je vais tacher de les contacter

[gad47]

http://www.ulmag.fr/index.php?lire=PA2/ ... c2=#htexpo

date de juillet

[Ramel]

Il y a un Tétras d occasion à vendre à l aéro club de Sarlat Domme.

Ce doit être un B , non ?
Il y en a un à vendre sur lbc , un B aussi, un peu moins de 30k€.

[gad47]

un autre ... lu ce matin
https://pa.rsafrance.com/#!annonces/4357/tetras-

[Fabien]

Tétras A, c'est sans volets je crois.

[Daniel]

Et probablement moteur JPX !

[Claude Nowak]

Plutôt Volkswagen avionné par Humbert et qui fonctionnait à merveille. Je crois me rappeler que le mien était un 2L de Combi et il devait faire dans les 75cv. Il y a eu néanmoins quelques JPX.

[hautalpin]

La version A, je vais éviter.
Mais la b me parait pas rédhibitoire et peut être même pas mal pour rester dans mon budget d’origine. A voir semon les discussions avec les proprio vendeurs.

[ICARE1951]

Mais moi aussi j’aime cet ULM. Dommage que l’on ne puisse pas loger un sac à dos derrière les sièges. C’est pratique quand tu veux passer une nuit sur une altisurface ou faire un petit voyage de base en base.
Regarde le site de Humbert aviation il y a quelques fois des occases.
Bon vol et bon choix.

Bonjour,
Mon cahier des charges impliquait de pouvoir me poser quasiment n'importe où, j'ai essayé tous les ULM ailes hautes train classique, pour moi il n'y a pas photo, le seul qui correspond est le Tétras!
J'en ai eu deux, le premier revendu à 1400 heures, sans le moindre souci, il en a maintenant plus de 1800 heures et vole toujours sans problème, le second aura sans doute 450 heures à la fin de l'année (420 actuellement) et je repartirai sans doute pour le même dés qu'il sera vendu.....

[Glideman]

Ça me pose une question:
Pourquoi le changer et ne pas l’emmen « Au bout » de sa vie.
Y’a t’il une recommandation d’entretien perilleuse ou onéreuse périodiquement autour des 500 heures ?

[ICARE1951]

Non, il n'y a rien de particulier à faire à 500 heures, j'ai juste envie d'un nouveau Tétras avec un train à lame, des sièges rabattables et une décoration très spécifique....

[ICARE1951]

Mais moi aussi j’aime cet ULM. Dommage que l’on ne puisse pas loger un sac à dos derrière les sièges. C’est pratique quand tu veux passer une nuit sur une altisurface ou faire un petit voyage de base en base.

Mon Tétras est équipé d'un hamac derrière les sièges dans lequel je peux mettre mes bagages et comme j'adore passer la nuit sur les altisurfaces, j'accroche, entre les sièges et ce hamac une tente décathlon....