Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

bonjour je suis nouveau sur ce forum pilote ulm depuis 18ans je voudrait construire un VP1 existe il en version ulm ? si oui ou avoir les plants ? ou alors un a remettre en vol sans moteur contact sur le site ou tel 0642944615

bien cordialement

je suis de la bourgogne

Bonjour Visair et bienvenu,

Le VP 1 n'a pas été conçu ab initio comme un ULM. Mais c'est caractéristiques devrait permettre de le classer dans cette catégorie administrative. Surtout si tu emplois un moteur plus léger.

Si la construction te tentes voila de quoi faire ton choix...

https://onedrive.live.com/?authkey=!ANO ... 41&o=OneUp

Bonne réflexion..

bonjour meme avec le VW il est dans les clous et en vitesse de decrochage aussi non ??????

je pense que c'est une machine intéressante.
Oui, sur le site Evans tout va bien, après il faut voir ce que ça donne dans la vraie vie. Peut être que malheureusement bon nombre de constructions sortent à 220 voire 230 kg et là ça devient très chaud !
Il doit y avoir pas mal de site aux US parlant du VP, des constructeurs aussi chez nous. Il y a eut quelques articles de revues ... je vais essayer de les retrouver
Tapes aussi VP1 dans le menu "Rechercher" on en a parlé ici
A+
Dom

Vite retrouvé le n° 69 (2003) de la revue XP, Il est présenté un VP1 immatriculé en CNRA donc avion, l'origine de la fiche technique est un peu ambigüe mais elle donne une vitesse mini à 72 km/h et une masse à vide de 215 kg ....
Dans son livre "Avions léger" Pierre Rousselot présentait un VP1 Suisse (avion) primé au RSA 1982... masse à vide 243 kg ... ça commence à être plus que chaud pour l'ULM
il y a eut d'autres articles ....il faudrait pousser les recherches
Dom

merci pour le site je recherche un ulm tres simple a construire j ais dejas un VW de mon ancien si un menbre a un ulm a sauver ???
bonne soiree

Bonjour
Dans les machines "simples" tu as aussi le Team Minimax dont une version est prévue pour moteur VW
Gros avantage, l'aile est en 2 parties donc facile à monter à la maison dans un garage classique.
https://www.teammini-max.com/
Dans la version VW, il est limite en vitesse de décrochage donc construire sans surpoids !
De très nombreux Minimax ont été construits, il doit être assez facile d'avoir des avis. C'est aussi un train classique,Il faut donc mieux connaître, mais il est généralement considéré comme une machine train classique "simple". Sur ce type de machine aile médiane, l'accès à bord n'est pas forcément un point fort .... il faut y penser pour les vieux jours
Sinon, je pense que tu dois aussi réfléchir à l'éventualité de revendre ton moteur pour ouvrir au maximum tes choix de construction.
Tu peux aussi faire un tour sur les annonces du RSA, il y a toujours des projets à terminer qui peuvent être de "bons coups" .... si tu visites ce genre de machine, se faire impérativement accompagner d'un spécialiste (même si tu en es déjà un) pour évaluer la qualité du travail réalisé, 4 yeux valent mieux que 2 .
Dom

Dans les machines "simples" tu as aussi le Team Minimax

Beaucoup plus fin qu'un VP1 ou un Minimax, j'ai une Souricette à vendre pour la modique somme de 4500 euros, moteur 4 cylindres en étoile Koenig, un look d'avionette d'avant guerre, des finitions exceptionnelles, (voir annonces sites LBC, RSA. ULMAG).

bonsoir
je sui pas vraiment un specialiste je sui mecano c est sur qu il ne faut un expert je pence que je vais vendre mon VW et passer a autre chose si je veut voler

bien cordialement daniel

Garde ton VW ! Sur les sites d'ULM d'occasion, il y a souvent des constructions en cours à vendre.
Jette un oeil si une ne serait pas suffisamment avancée pour te donner envie !