Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,
j'ai enfin pu faire la récup de mon FK9
Je vais pouvoir vous faire partager la révision et les travaux à faire dessus.
Le FK9 est de 1999 le moteur rotax 80ch à 580 hrs.

Félicitations et bon courage, tu auras peut être le temps pendant les 3ème et 4ème confinements

Allez c'est partie
Vérification et démontage des parties mobiles.
Changement de la visserie.
Il faut que je recherche des chapes et boules goupillés.

cette apm
démontage des ceintures des sièges et j'ai décollé l'ancienne décoration.

Je vais suivre ton travail, Frédéric, avec un intérêt certain.
Je te souhaite de prendre du plaisir pour la remise en ordre de vol de ta nouvelle machine.
à te lire ici.
Bernard

aujourd'hui
vérification des nervures de la timoneries des commandes par une caméra souple et par des photos
Verif et nettoyage des commandes ailerons et volets.
ponçage des ailes extrado et intrado

Salut first to fly
Bon, va pas falloir chômer sur cette petite révision.
Présentation du bijou retrofité le week-end du 15 mai à compiegne!!!

Bonsoir gazelle100
il va falloir faire le forcing alors!! Mais Pourquoi pas.

Aujourd'hui fin du ponçage de la cellule.
Frédéric

Pour les possesseurs de FK9.
Avez vous déjà changer une lame de train ? Tarif?
serait-il opportun ou pas sur ma cellule de 20 ans et 600hrs de prévoir le changement de la lame de train?
Frédéric

Bonsoir,
J'ai changé ma lame de train sur mon fk9 mark 4 il y a quelques années. Elle s'était délaminée à environ 700 heures.
Ce n'est pas difficile à changer car simplement 4 boulons à dévisser. Pour info ces boulons sont à changer tous les 700 heures ce que j'ai fait (recommandation IINOVAIR à MURET)
Le prix: autour de 2200 euros ttc.
A mon avis, Si la lame de train n'est pas abimée, c'est superflu de la remplacer.

Bonsoir jeannot16,
merci pour la réponse. Je vais surveillé cette lame de train

ce soir nettoyage et ponçage du capot moteur. j'ai viré le phare t'atterrissage boucher le trou avec 2 épaisseurs de fibre 180grs et résine époxy.
Nettoyage des chapes à rotules du stab. Changement des vis et écrous.

le phare

Bonsoir messieurs,
j'ai enfin fini le ponçage du fuselage et des ailes et des parties mobiles.
Ce soir j'ai démonté le pare brise Frédéric

suite de la fin de journée.
ponçage, cache, nettoyage et peinture de l'intérieur du capot moteur.