JODEL : Recensement des utilisateurs et des appareils

[Ramel]

C'est pas un nuelem ça je pense
En tous cas il est très beau !

[bebe44]

voici pour le recensement la photo de mon Jodel. Basé à Ancenis ... il date de 62

Tu as donc un Ambassadeur ou un Sicile au regard des carénages de roue DR1050 ou 1051
J'ai possédé le F-BJUJ de 1982 à 1990 avec mon beauff peint de manière identique lors de l'achat.
C'était avec un moteur Potez.

889009FBJUJ3.jpg

Avec les empennages monobloc pour la direction et avec partie fixe pour l'horizontal, ce Jodel est facile à contrôler au sol alors qu'en Sicile Record DR1051M1, c'est l'inverse et il est plus délicat au sol mais permet 140kg derrière à la place des 110 kg comme le tien. J'ai eu cette version avant de passer au D18 via un ATL pendant 2 ans pour le brevet de mon fils.
à moins que ce soit une autre version 90cv
Très bonne machine et nous volions avec des vents pas possible avec

[Ranscoyote]

Bonsoir,
Sur notre terrain LF0151 deux jodel de construction amateur.
Un avec moteur Continental C90 sans demarreur
Un avec moteur Rotax 912
Remarquez les volets.
Ulmement Claude

Jodel DD111UL.JPG

ULM Fernand.JPG

[bebe44]

Merci Ranscoyote pour tes infos.
Je suis doublement surpris :
- un D11 ULM avec un C90
- un D11 avec un Rotax et là je suis curieux d'avoir des infos sur les performances de ce Jodel. A ma connaissance, ce serait le premier à avoir un Rotax.
Pourrais-tu faire venir ces proprios sur le forum
bb44

[Ranscoyote]

Désolé mais ce sont des pilotes hors norme et pas du tout informatique . Pour répondre à vos questions je suis là .
Pour la machine grise le pilote est quelqu'un hors norme : chaque semaine il nous impressionne avec ses performances .
Il se pose en bout de piste et 100m plus loin il quitte la piste pour rentrer au hangar. Idem décollage 100 m suffisent avec un c90.
Je suis retraité et a ma naissance il pilotait déjà .
Pour la machine jaune (912) le pilote te construit une voiture , un ULM (c'est son 4eme) , une moto etc en un temps record . Le jodel en 12 mois et il travaille 40h/semaine
Ceux qui sont venu chez nous on tous été scotcher .
Pour le 912 80CV c'est 200Km/h très facilement .
ULMement Claude

[bebe44]

merci de ta réponse, c'est dommage de ne pas avoir les infos en direct avec les deux constructeurs hors norme.

[Ranscoyote]

Depuis 2 mois je consulte ce forum . Après vous avoir parler de 2 contructeurs sur notre terrain ., et bien ,j'ai attrapé le virus Jodel .
Demain je recupère un Conti A65 que je vais équipé d'un demarreur, et , semaine prochaine un Jodel D112 ULM avec moteur Conti ,mais moteur fatigué . Je me lance donc vers cette machine .
Actuellement je vole sur coyote 582 et comme je voulais changer le moteur pour le même mais neuf ,je reporte ces travaux le temps de savoir si Jodel est fait pour moi .
J'ai 850 h avec mon coyote et bien des joies . Cet été c'était découverte des vrilles ,super avec le 582 . Pour ceux qui doute ,le manuel prévoit 2 tours !.
Bonne fin d'année à tous mais avec une pensée particulière au Jodelistes. Claude

[kawa1135]

....... un Jodel D112 ULM avec moteur Conti .....

Il ne serait pas un petit peu "juste" au niveau poids, avec un Conti?

[swiftlightpas]

....... un Jodel D112 ULM avec moteur Conti .....

Il ne serait pas un petit peu "juste" au niveau poids, avec un Conti?

Sous motorisé en tout cas avec ce type de moteur...

[magic]

voici pour le recensement la photo de mon Jodel. Basé à Ancenis ... il date de 62

Tu as donc un Ambassadeur ou un Sicile au regard des carénages de roue DR1050 ou 1051
J'ai possédé le F-BJUJ de 1982 à 1990 avec mon beauff peint de manière identique lors de l'achat.
C'était avec un moteur Potez.

889009FBJUJ3.jpg

Avec les empennages monobloc pour la direction et avec partie fixe pour l'horizontal, ce Jodel est facile à contrôler au sol alors qu'en Sicile Record DR1051M1, c'est l'inverse et il est plus délicat au sol mais permet 140kg derrière à la place des 110 kg comme le tien. J'ai eu cette version avant de passer au D18 via un ATL pendant 2 ans pour le brevet de mon fils.
à moins que ce soit une autre version 90cv
Très bonne machine et nous volions avec des vents pas possible avec

Désolé pour la réponse un peu tardive, la période des fêtes est toujours un peu chargée.
C'est un 1050, donc avec un O200. Ambassadeur à l'origine qui ne possède plus d'Ambassadeur que le par brise puisque le capot inf est un capot de Sicile avec prise d'air dynamique et les carénages de roues semblables à ceux du Sicile. C'est effectivement un très bon avion et je prend beaucoup de plaisir avec, et encore plus dès que je peux aller sur un petit terrain en herbe!
Très joli ton 1051! je n'ai jamais fais la comparaison en vol mais il est réputé bien plus dynamique avec le Potez.

[bebe44]

Salut Magic
Notre Ambassadeur a été entièrement refait par nos soins en 1990, fuselage et aile.gouvernes, toutes pièces mécaniques traitées. Il était comme neuf au moment de sa vente et est en Angleterre aujourd'hui.

mais il est réputé bien plus dynamique avec le Potez

J'ai fait du DR100 que avec Potez, hélice Evra ou métallique Légère.
Bons vols en 2014
bb

[bebe44]

Il ne serait pas un petit peu "juste" au niveau poids, avec un Conti?

Sous motorisé en tout cas avec ce type de moteur...

En effet, je crains aussi au surpoids en classe ULM avec un Conti 65cv mais quant à l'affirmation que un D112 est sous-motorisé avec un C65, là je réponds :NON
Il faut savoir ce que l'on veut lorsque l'on fait le choix d'un appareil, un papillon ne sera jamais un bourdon.

[pouduciel]

Ben ouais, t'as raison Bernard : un 112, ça vole bien avec un 65cv, nous avons fait notre école là-dessus dans notre jeunesse !
C'est dans le F-BJUJ que tu as baptisé deux de mes filles, la cadette s'était endormie à l'atterrissage. A l'heure qu'il est, elle est à la maternité, elle ne doit pas dormir !!!!!
Bon réveillon à tous !

[bebe44]

Un bébé de 2013 ou de 2014

A l'heure qu'il est, elle est à la maternité,

Un magnifique cadeau en tous cas
Je ne m'en souviens pas

C'est dans le F-BJUJ que tu as baptisé deux de mes filles

Que d'eau passée sous les ponts depuis ce temps où nous étions des gamins
Bonne année 2014

[Ranscoyote]

Bonne fin d'année à tous .
De beaux et longs vols en 2014, toujours en sécurité.

NB: jodel D112 avec C90 296Kg sur 3 balances .
Jodel D112 avec Rotax912 287 sur 3 balances .
Pour info ces jodel sont des constructions optimisés par des pro de la construction avion et de la mécanique .
Sous 1 mois je pèse mon éventuel joujou D112 avec c65 qui sera s'il me convient équipé d'un Rot 80 cv.
J'ai lu qu' équiper un jodel 112 d'un Rotax 100CV était risqué . C'est mal connaitre notre équipe de constructeurs.

ARVI-PA et à l'an qu'vin . (La huiaute )74