Jodel D18 / D185 - D19 / D195 - D11ULM : présentez le vôtre !

[bebe44]

C'est un plaisir que de voir ce sujet sortir de dessous le tapis et ce plaisir est plus grand encore puisqu'il s'agit d'un Jodel ULM de très bonne qualité
Salut Paul, pourrais-tu nous présenter un peu plus ton beau Jodel, le moteur avec des photos, l'hélice avec ses caractéristiques, l'entoilage/peinture, toutes les photos que tu penses intéressantes ...
à te lire
bb

[ICARE1951]

Il est vraiment superbe!
Où es tu basé?
Bons vols

[alain roy]

Je croise parfois celui ci qui est magnifique et super bien fini , j'espère que les propriétaires ne me passeront pas la corde au cou

Ils ne te mettrons pas la corde au cou, je les connais très, très bien.

Vous pourrez croiser ce "jojo" sur Saucats ou les aérodromes alentours le week end car Frédéric et Eric volent très souvent. Dès qu'il fait beau ils sont en l'air.

Si quelqu'un veut plus de détail je pourrai faire le lien pour mettre en contact.

Bons vols à tous.
Alain

[bebe44]

Si quelqu'un veut plus de détail je pourrai faire le lien pour mettre en contact.

Forcément que nous attendons d'avoir des infos sur ce magnifique D19(5)
Qu'ils nous rejoignent et nous donnent des infos sur leur Jodel et tout le bien qu'ils en pensent on pourrait éventuellement accepter de petites critiques constructives sur l'appareil

[bebe44]

Suite à une demande de Loiret39, je communique des photos de l'agencement du compartiment moteur à savoir ci-après la sortie capot inférieur :

[bebe44]

234785101020146.jpg

141364101020149.jpg

Voici la partie haute du compartiment moteur :

[bebe44]

suite

[bebe44]

Les tubes d'échappement sont à découvert, les enrubanner

[bebe44]

347081101020144.jpg

738678101020148.jpg

Le refroidissement de ce moteur est aujourd'hui suffisant même si perfectible. Encore une fois, il faut une sortie de l'air chaud des capots qui soit efficace

[AERODYNE]

Salut les amis
L'association aérodyne à récupéré un jodel D18V à terminer :
Plus d'infos sur les derniers billets du blog :
http://aerodyne-cachan.blogspot.fr

[bebe44]

Merci Matthieu pour cette présentation du travail réalisé :

Plus d'infos sur les derniers billets du blog :
http://aerodyne-cachan.blogspot.fr

Avec un tel outil, construire devient plus aisé, la compréhension des plans n'est plus qu'un jeu d'enfant.
A quand la mise à disposition de ce support pour les constructeurs de D18(5) par le RSA
Beau travail
bb

[AERODYNE]

A défaut d'être mis à disposition par le RSA je communiquerai régulièrement sur le blog d'Aerodyne.
Nous souhaitons modéliser intégralement l'avion en 3D afin de faciliter la compréhension des plans et également de marqueter virtuellement les solutions techniques que nous allons choisir.
A +

[paul.m]

Bonjour à tous, suite à la demande de bebe44, je vous présente quelques photos un peu plus précises de mon jodel D185 basé sur la base ULM de Andoins (LF6451) dans les Pyrénées Atlantiques :

helice cadeillan.jpg

Nouvelle hélice toute neuve montée hier au Centre de construction amateur de Montauban et fabriquée par l'hélicier Cadeillan.
J'avais une hélice Léger avec un pas beaucoup plus petit et des vitesses de l'ordre de 150 km/h en palier à 2800 tr/min. Actuellement, je suis à 170-175 km/h en palier avec 2800 trs/min au moteur. Mes perfos au décollage restent encore à vérifier puisque je n'ai eu le temps de faire que 2 décollages sur piste en dur.

DSCN1446.JPG

Moteur Limbach L2000 : récupéré sur l'avion lorsque je l'ai acheté avec 250 heures depuis neuf. Il tourne à merveille et consomme peu.
quelques inconvénients : il ne développe quasiment jamais ses 80 cv (3400 tr/min), il est très lourd et il n'a qu'une seule magnéto.
avantages : très simple de conception, grande fiabilité et faible consommation (11 litres à 2750 tr/min).

DSCN1444.JPG

[paul.m]

Suite

DSCN1443.JPG

DSCN0965.JPG

Voici le tableau de bord tel qu'il était lorsqu'il a été remis à neuf. Depuis il a un peu changé : la radio REMF a été remplacée par une Filser ATR 500 et un transpondeur KT 76A a été ajouté sur la partie gauche de la cabine, derrière le genou du pilote (sur la photo on aperçoit la cale en bois qui permettra de le fixer).

[bebe44]

Salut Paul
merci de nous présenter ton appareil, tu peux mettre d'autres photos d'ensemble
Pour les perfos avec ta nouvelle hélice, le taux de monté n'est-il pas dégradé par rapport à la précédente qui donnait 150 à 2800 trr/min
Pour ma part, j'ai testé une hélice bois de chez E-Props , la croisière est améliorée mais la longueur de roulage au décollage ainsi que la pente de monté initiale sont très fdégradées et pas adaptées à une utilisation sur terrain ULM.
Dis-nous tout lorsque ton retour d'expérience sera suffisant, je suis curieux de connaître tes constatations.
bons vols avec ton Jodel et à te lire
bb44