Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

C'est la partie publique de la marque UL POWER.
Il existe une partie privée accessible par mot de passe.
Règles du forum

Si votre sujet consiste en une recherche d'informations, formulez un titre sous le mode interrogatif.
Ceci est un lien cliquable :
Donnez des titres compréhensibles et précis à vos sujets !
Si votre titre laisse croire que vous allez donner des informations alors que vous en demandez, votre sujet sera supprimé.
Les modifications de titres (et de textes) se font avec "EDITER" qui se trouve pendant un certain temps en haut à droite de vos messages.
Clouds

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Clouds »

Suite du feuilleton
240 km/h cet après midi
plein badin manette à fond et 3200 tr/mn et MAP à 28", les températures pile poil
1300 ft/mn à 150 km/h
Encore des retouches en perspective puis un coup de peinture sur le museau et des photos à mettre sur cette liste
l'ULPower fonctionne très bien, vibre peu, fait une jolie musique et démarre en 2 tours de vilebrequin
Le sonex est très sympa, un virage tranche est un régal et globalement c'est un train classique moins exigeant que l'avid flyer que je connais bien
Avatar de l’utilisateur
Pimprenelle
Messages : 1376
Inscription : 23 févr. 2011, 18:37
Localisation : France - Argenton sur creuse (LFEG)

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Pimprenelle »

oui oui, on veut des photos !!!!!
Live to Fly , Fly to live !!
Clouds

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Clouds »

A priori, selon mes essais en vol, le Sonex a besoin de 50 à 60 hp pour tenir 200Km/h en croisière selon l'altitude et la température ambiante (hier 32°c)
J'ai 3000 tr/mn et 28" admission au décollage et j'ai 3300 (jusqu'au au rupteur) en palier à 24"
J'en suis à mon 3 ieme réglage d'hélice (optimisation par pas de 0.5 ° près avec un bitza électronique qui m'assure 0.1°)et je compte travailler encore dessus (réduction du diamètre) quand la temp ambiante sera redescendue
Le tout avec des températures egt cht huile dans les clous avec + de 30°c dehors

Je promets de mettre des photos en ligne mais j'ai tellement modifié les capots qu'il leur faut un lifting avant de publier
martos
Messages : 265
Inscription : 04 sept. 2012, 13:18

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par martos »

escusez moi mais c'est quoi un "bitza électronique" ?
Clouds

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Clouds »

Une bidouille, désolé

J'ai un inclinometre electronique que j'ai installé sur une ferrure qui se pose sur le bord d'attaque et l'intrados de l'helice à une position constante sur le rayon, un niveau à bulle intégré me donne l'horizontalité du truc et je relève les valeurs d'inclinaison de chaque pale au même endroit dans une position donnée du fuselage

Reproductibilité de la mesure à 0.1° ce qui me permet de jongler avec des incréments de 0.5° sur le pas général, qui mine de rien, et expérimentalement sont significatifs dans les essais
Avatar de l’utilisateur
Yankeeromeo
Messages : 3620
Inscription : 05 nov. 2010, 19:44
Localisation : France - Poitou - Vendée - LFFK
Contact :

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Yankeeromeo »

Ce n'est pas "mine de rien" !
Sur les hélices Peszke, nous avons pu constater à de nombreuses reprises que 0,5° d'inclinaison de pale en plus ou en moins, donnait de changement de performances mesurables, et parfois même perceptibles sans instruments. Bien sûr, si la trainée générale de l'appareil est importante, ça joue moins. Mais sur un Sonex ça doit jouer plus... ;)
Si tu as une hélice qui ressemble plus à une hélice qu'à une poutre, ce qui - je suppose - doit être le cas, alors, ça vaut le coup d'être précis ! :)
Yurek
http://www.yankee-romeo.com
If God meant man to fly, He'd have given him... more money.
Honi soit qui mal y pense !
Yankee-Romeo sur Facebook Image
Clouds

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Clouds »

Merci de ce retour, ça me conforte dans mes investigations, j'ai une ecoprop Arplast bipale de 1,52m d'origine
J'ai jonglé en partant d'une valeur de pas calculée de 17,5° (75% du rayon) pour arriver vers 20° dans un compromis acceptable en cette saison entre, bien entendu, taux de montée et vitesse de croisière/régime moteur, j'en déduit qu'elle a sans doute plus de recul que prévu
Concernant le feeling c'est exact qu'on "sent" les modifs en plus des mesures de bord, et j'ai dû par exemple rendre un peu de pas pour avoir plus de punch au decollo et dans les remise de gaz
J'attends des climats plus frais pour éventuellement chipoter la chose et sans doute réduire un chouia le diamètre (genre 1 à 2%) de la batteuse, histoire de gagner des watts et reprendre du pas etc etc.
Le Sonex m'a l'air assez fin, en tous cas l'Ulpower à l'air content, je suis très étonné de l’accélération de la machine sur des coups de gaz au sol (j'avais un 582 sur un Avid)
Est ce Pescke aurait une batteuse adaptée à ce genre de moulin ?
Au plaisir
Clouds
Avatar de l’utilisateur
Yankeeromeo
Messages : 3620
Inscription : 05 nov. 2010, 19:44
Localisation : France - Poitou - Vendée - LFFK
Contact :

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Yankeeromeo »

Pas encore, mais c'est en cours...
Sur cette photo de Friedrichshafen, on voit cette hélice "à rotation rapide" :
image
Elle est conçue pour une plage de régimes de rotation max entre 2 700 et 3 000 trs/min, et donc pour tous les moteurs à prise directe.
Actuellement en tests, elle n'est pas encore commercialisée, mais c'est pour bientôt.
Son diamètre de 1,58 m est logiquement plus petit que celui de l'hélice installée sur le Sonex/912, qui est de 1,65 m.
Yurek
http://www.yankee-romeo.com
If God meant man to fly, He'd have given him... more money.
Honi soit qui mal y pense !
Yankee-Romeo sur Facebook Image
Clouds

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Clouds »

Pourquoi ne pas aller jusqu'à 3300 tr/mn ?
Les Jabirus comme le Dmotor, comme les VW et l'ULpower affichent leur puissance max (genre 5min) à ce régime
swiftlightpas
Messages : 1804
Inscription : 08 août 2011, 13:50
Localisation : France - Nord Est

méricaines , Sonex recommande les hélices

Message par swiftlightpas »

Clouds a écrit :Pourquoi ne pas aller jusqu'à 3300 tr/mn ?
Les Jabirus comme le Dmotor, comme les VW et l'ULpower affichent leur puissance max (genre 5min) à ce régime
En effet, cette hélice est inadaptée aux moteurs directs utilisés en ULM, ne conviendrait que sur un Lycoming par ex.
Limiter un jabiru ou UL power à 3000tr maxi c'est perdre pas loin de 10% de puissance ...et sur un Sonex, le meilleur choix pour moteur direct c'est une hélice en bois lamellé collé... et hors marques Américaines, Sonex recommande les hélices "GT" de fabrication Italienne qui sortent les meilleures performances du jabiru...
Clouds

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par Clouds »

Éventuellement une référence GT ou des cotes à recommander ?
Avatar de l’utilisateur
Yankeeromeo
Messages : 3620
Inscription : 05 nov. 2010, 19:44
Localisation : France - Poitou - Vendée - LFFK
Contact :

Re: Montage d'un UL-Power 260i dans un Sonex

Message par Yankeeromeo »

swiftlightpas a écrit :En effet, cette hélice est inadaptée aux moteurs directs utilisés en ULM, ne conviendrait que sur un Lycoming par ex.
Limiter un jabiru ou UL power à 3000tr maxi c'est perdre pas loin de 10% de puissance ...
C'est formidable ! Tu sais déjà qu'elle est inadaptée, alors que nous ne l'avons même pas encore vu voler... :o :shock:
Les essais sont donc inutiles. :lol:
Yurek
http://www.yankee-romeo.com
If God meant man to fly, He'd have given him... more money.
Honi soit qui mal y pense !
Yankee-Romeo sur Facebook Image
Avatar de l’utilisateur
gazaile100
Messages : 2711
Inscription : 21 nov. 2010, 14:35
Localisation : France - Picardie - Oise - Compiegne-Margny (LFAD)

Re: méricaines , Sonex recommande les hélices

Message par gazaile100 »

Yankeeromeo a écrit :
swiftlightpas a écrit :En effet, cette hélice est inadaptée aux moteurs directs utilisés en ULM, ne conviendrait que sur un Lycoming par ex.
Limiter un jabiru ou UL power à 3000tr maxi c'est perdre pas loin de 10% de puissance ...
C'est formidable ! Tu sais déjà qu'elle est inadaptée, alors que nous ne l'avons même pas encore vu voler... :o :shock:
Les essais sont donc inutiles. :lol:
Ahhh!
Notre théoricien préféré est rentré de vacances...
Ce forum va enfin redevenir intéressant!!!
Je me faisais ch... Moi, depuis un certain temps
:arrow: :arrow: :arrow:
XK9 (FK9 Mk3 modifié train classique avec moteur VIJA 100cv, injection)
basé LFAD (Compiegne-Margny)
socrate86
Messages : 10
Inscription : 07 août 2011, 18:58

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par socrate86 »

UL POWER a fait utiliser les services de son propre transporteur en le payant lui-même pour faire revenir des pièces non conformes à son atelier (le moteur ne démarrait pas). Les pièces ont été perdues par le transporteur, et non remboursées selon leur vraie valeur puisque UL POWER a demandé par écrit au constructeur de mon ULM et monteur du 260i, de faire une déclaration de valeur de 5 € au lieu des plus de 4000 € pour le colis. Il faudrait maintenant que j'achète à nouveau ces pièces (dont la responsabilité de la non-conformité ne m'incombe pas, et dont la responsabilité de la perte ne m'incombe pas, et dont la responsabilité de la sous-déclaration de valeur ne m'incombe pas) ...
le contrat existe entre l’expéditeur (ULPOWER et son transporteur). En prenant en charge l'envoi, ULPOWER s'est engagé de manières illimités envers vous. ULPOWER peut sous déclarer ou autres, cette partie ne vous regarde pas car vous êtes hors contrat (expediteur, transporteur).
Un simple contact avec une association de consommateurs règle le problème en 10 minutes. La responsabilité d'ULPOWER est totale et cela un simple rappel a la loi permettrai de remettre les pendules a l'heure.
eric78
Messages : 228
Inscription : 07 août 2011, 17:45
Localisation : France - Eure

Re: Montage d'un UL Power 260i dans un Sonex

Message par eric78 »

Bonjour Clouds,

Toujours satisfait de ton UL POWER ? De ce que je sais, il existe un Sonxe également équipé d'un 260i basé aux Mureaux ? Le connais tu ?
Répondre

Revenir à « UL POWER »