Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,

Je suis en recherche d'un Savannah. Mon idéal serait un alu brut mais ils sont rares. Question : Est il envisageable de retirer la peinture d'un ulm peint ?
Je sais qu'il existe des produits décapeurs spéciaux alu, qui marchent même sur des pièces peintes plus généreusement (en épaisseur) que nos ULM, mais quelqu'un a-t-il un retour d'expérience ?

J'imagine qu'il faut du temps et de l'huile de coude, mais ayant déjà repeint 2 planeurs, je n'ai pas peur du temps que cela peut prendre !

Merci !

Bonjour,
Vois le striper de STEWART SYSTEMS. https://stewartsystems.aero/product/ekostrip/
Hyper efficace et non toxique.
Juste un peu de patience.
Bons vols.
Etienne

Tous ce décapants bouffent aussi tous les plastiques.
Sous forme de gel, ca pue pas trop, mais liquide ca pue.
De la à dire que c'est "écolo", y a un pas. C'est sale à évacuer.

jplandez a écrit :Tous ce décapants bouffent aussi tous les plastiques.
Sous forme de gel, ca pue pas trop, mais liquide ca pue.
De la à dire que c'est "écolo", y a un pas. C'est sale à évacuer.

En as tu déjà utilisés ?
Perso oui, L'odeur d'amande te dérange ?
Pour les plastiques c'est précisé dans la description.
a+
Etienne

J'en ai utilisés, mais pas par sur des cellules d'avion, mais des motos anciennes. (de l'alu aussi).
Il y a une dizaines d'années, je trouvais du décapant "liquide", très efficace, mais extrêmement agressif, y a intérêt a bien se protéger (vêtements, peau et surtout les yeux). Ça pique, ça pue et ça fait des trous.
Maintenant, en France, c'est plus à la vente (interdit).
Ensuite, j'ai trouvé en bidons de 5l, chez des marchands de produits pour "carrosserie", sous forme de gel. C'est moins agressif, ca pue pas beaucoup, et il y a moins de risque de projections, mais ça décape moins.
Reste que tous doivent éviter les plastiques, car si ça bouffe la peinture, ça bouffe aussi tous les plastiques et les matières organiques (par exemple sur un entoilage, y aura plus de peinture, mais plus d'entoilage).
Il faut aussi bien rincer à l'eau et éliminer les résidus de peinture, qui se cloque et s'enlève à la brosse.

Autre chose :
Après décapage, pour avoir un alu brillant il faut souvent repolir.
Ensuite, il faut que le brillant soit durable, soit en vernissant (les carters "alu poli" de motos étaient vernis), soit en jouant du "mirror" fréquemment. Sinon, l'alu s'oxyde et redevient terne.
Je sais pas comment c'était fait, mais le haut des fuselages d'American Airlines étaient couleur "alu brillant"

Hello

Je suis en train de décaper une paire d'ailes de Savannah.

J'ai utilisé un décapant de bricolage suivant : https://www.manomano.fr/p/paintop-decap ... 5l-1766066

C'est un gel, application au gros pinceau.

Très bon résultat, il lui faut une trentaine de minutes pour agir, tu enlèves l'excédent avec une spatule (mélange de gel + peinture qui forme une peau) à amener aux déchets dangereux. J'ai nettoyé au karcher.

Bonjour Yellow_submarin,
Je vais devoir décaper mon Savannah de sa peinture d'origine (pas d'ICP) car elle cloque au niveau des chevauchements des tôles.
Me conseilles-tu toujours le produit en lien de ton message ? As -tu d'autres références ?
As-tu poli l'alu après décapage ?
Si oui Qu'as-tu utilisé comme produit et matériel ?
Bien sûr ce message s'adresse à tous ceux qui auraient de précieux conseils.
Merci et bon vol.

Bonjour
Après mettre renseigné, auprès d'un grand garçon sur le sujet voici sa réponse:

<<< Salut Guy,

Il te faut un décapant chimique gélifié,

Produit non dangereux à base aqueuse et alcool benzyl et activé par peroxide d’hydrogène. pH neutre et sans odeur.

Chez Socomore, c’est les décapants homologués pour les peintures Airbus, ATR, Boeing, autres etc...


- SOCOSTRIP A0103N:
https://www.socomore.fr/shop/preparatio ... -a0103n-2/

- SPC-909N:
https://www.socomore.fr/shop/preparatio ... pc-909n-2/

Pour 1m2, il te faut à peu près 1L et laisser agir 2 heures mini selon les couches du système peinture sur le substrat alu de l’aéronef. Interdit d’utiliser sur tous les composites. Le produit tombe tout seul de l’appareil avec les résiduels de peinture. Rinçage à l’eau ensuite avec une solution savonneuse. Récolter les résidus et déchets dans un film plastique et les placer dans un contenant en plastique. Pas de contenant/fut acier car le produit continue à agir et peut monter en température (réaction chimique continue).


Si tu as des questions n’hésite surtout pas à revenir vers moi,

Merci bien,
Bonne journée à toi, >>>


Vous lui faire confiance, il est de la maison
Guy

Stator,
Si ce produit est utilisé chez Airbus, je ne doute pas de son efficacité mais par contre j'ai peur que ça me coute un bras par rapport au tarif s'il faut en plus 1l/m².
Je me renseigne quand même.
Merci, bon vol.