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-Quels colliers sur les durites caoutchouc huile?

Actuellement j'ai des colliers à vis:



Mais ça ne me plais pas, je préférais mettre partout des colliers auto-serrant type MUBEA (comme j'ai sur les durites eau), mais je ne sais pas si c'est une bonne idée sur les conduites huile (pression?...):



*Qu'en pensez-vous?

J ai les méme colliers à vis. Ç est parfait, encore faut il ne pas les serrer à mort.

Drick a écrit :-Quels colliers sur les durites caoutchouc huile?
Mais ça ne me plais pas, je préférais mettre partout des colliers auto-serrant type MUBEA (comme j'ai sur les durites eau), mais je ne sais pas si c'est une bonne idée sur les conduites huile (pression?...):
*Qu'en pensez-vous?

Bonjour !
Si tes colliers sont placés correctement, à savoir après le bourrelet de la tuyauterie rigide, c'est sans problème même pour le circuit d'huile !
Pedro.

Bonjour
je trouve aussi que ces colliers sont excellents pour l'huile aussi bien que pour l'essence et même pour l'eau à condition d'avoir la taille qui va bien (peu de marge)
et avec un repère peinture style ça :
https://euro-industry.com/main.php?inde ... es&lang=fr
Il y a le même genre de peinture chez ULMtruc
c'est encore mieux
A+
Dominique

Il est possible qu'il n'y ait de pression dans ce tuyau.

Sur un rotax 912, il n'y a pas de pression dans les tuyaux qui viennent de la bache en passant dans le radiateur et vont à la pompe. nous sommes en aspiration, donc peu importe les colliers, ( voir manuel rotax)

Alors hop ... 30 grammes de gagné

Pas belle la vie ?


Bien à vous !

j'ai dit "peu importe" car ils ne sont pas là pour tenir en pression, mais pour éviter que de l'air rentre entre les tuyaux et les embouts. j'ai pas dit qu'il n'en faut pas ...

Et des colliers Inox clic r, vous les achetez où ?

flyer99 a écrit :Sur un rotax 912, il n'y a pas de pression dans les tuyaux qui viennent de la bache en passant dans le radiateur et vont à la pompe. nous sommes en aspiration, donc peu importe les colliers, ( voir manuel rotax)

Alors, pourquoi Rotax met d'origine des Durites caoutchouc, tressés, épaisses, et rigides?

tout simplement car à froid, très froid, si l'huile est épaisse, elle peut écraser les tuyauteries du fait de la dépression de la pompe, relisez le manuel Rotax pour des détails .

Drick a écrit :Et des colliers Inox clic r, vous les achetez où ?

Salut à tous,
Ici par exemple
https://www.rubyair.fr/boutique/produit ... 13-mm.html

bons vols
fred

si l'on veut tenir compte de la dilatation des embouts métalliques sous les durites, afin de faire un montage sérieux , il faut utiliser comme en voitures ( de qualité...) des colliers de serrage élastiques.
voir :http://www.gyros-evasion.com/boutiqueae ... urite.html

ou:

https://www.paruzzi.com/fr/pieces-detac ... es//71903/

La dilatation des embouts métalliques: De combien penses-tu qu un embout se dilate?
Les colliers dont tu parles sont très bien et sont surtout utilisés en automobile pour la rapidité de leur mise en œuvre.
Dans le cas qui nous préoccupe, même des petits serflex remplissent leur rôle à merveille.

ces colliers sont montées sur des avions Rotax certifiés . la dilation d'un embout en diamètre comprime la durite si on utilise des serflex, dans le cas des colliers élastiques ceux ci limitent la fatigue de la durite.