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Bonjour,

J´ai vue que certaine construction amateur fesait appel a des carters carbone pour alléger le bas moteur, le gain et significatif ( + de 1 Kg en moyenne) mais qu´en est-il du refroidissement? Le carbone et un tres mauvais conducteur thermique, il serait plutot un bon isolant donc on peu s´attandre a avoir une augmentation de la température d´huile avec un carter composite...qu´en pensez vous?

A mon avis, un carter carbone est une ânerie: niveau poids le jeu n'en vaut pas la chandelle vu les inconvénients que tu pointes , se rajoutent l'étanchéité du plan de joint plus difficile à maîtriser et le bouchon de vidange au filetage presque impossible à faire tenir(vaudrait mieux démonter le carter pour vidanger) ,à la rigueur si le moteur est équipé d'un radiateur d'huile mais sans: à oublier direct...
L'ex. Masschi , (devenu D-motor après remise à plat complète), devait avoir carter d'huile en carbone aileté, il a disparu corps et biens car bien trop cher et inefficace pour le refroidissement...

c´est bien ce qu´il me semblait! Donc je ne voit pas l´interet de gagner 1kg pour en rajouter 3/4 par l´ajout d´un radiateur d´huile!