Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

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aviateur60
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Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par aviateur60 »

Merci Modo UFO,

c est plus clair donc, ce titre :

l important est qu' un pilote parmi la communauté d'ulmiste trouve un emploi : en plus il aura le choix de lire , auparavant , soit Shakespeare ou Jean Claude Brouillet.

Les deux sont à conseiller d'après moi... :D

Tout est bien qui finit bien (anglais : All's Well That Ends Well) est une comédie écrite par William Shakespeare
Dernière modification par aviateur60 le 03 juil. 2016, 16:12, modifié 1 fois.
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Lochardet
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par Lochardet »

... et gilet pare-balles indispensable...
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aviateur60
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par aviateur60 »

oui sûrement

et "nid d 'abeilles" collés sur les parois des capots moteur,

et un coeur "gros comme ça" accroché sur un hauban en guise de gris gris ,

j ai volé dans ces coins pour les forestiers , un moulin par aile c est mieux,

la saison des pluies inonde tout et fait déborder les fleuves jusque dans les maisons des villages avoisinants: 98% d humidité permanente, la forêt primaire resserre tellement ses arbres de 30 mètres de haut , qu'il fait nuit dedans en plein midi....
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par aviateur60 »

Pour l administrateur du site

je transmets une info d emploi ulm vu sur internet pour ceux que ça intéresse

il y a qui cherche du boulot, il me semblait que ce dossier était pertinent.

Non ?
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par administrateur »

aviateur60 a écrit :Pour l administrateur du site

je transmets une info d emploi ulm vu sur internet pour ceux que ça intéresse

il y a qui cherche du boulot, il me semblait que ce dossier était pertinent.

Non ?
Ce forum exige une seule contrainte majeure : la rédaction de titres précis de façon à ce que les personnes non concernées n'aient pas à ouvrir les sujets qui ne les concernent pas. Il ne sagit pas de faire chier 500 lecteurs qui ne seraient pas venus si ils avaient su par avance de quoi il s'agissait par la seule lecture du titre.

Pour la énième fois + 1 :
- cette consigne se trouve en rouge gras en haut de toutes les pages.
- cette consigne se trouve en en rouge gras dans le formulaire d'inscription (où de plus il est précisé de ne pas s'inscrire en cas d'intention de ne pas respecter cette consigne)
Pourtant il faut la rappeler tous les 15 jours à quelques individualités heureusement très minoritaires mais qui demandent beaucoup de temps et d'énergie pour leur gestion.
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par aviateur60 »

je confirme il s agit d une offre d emploi sur zenair 701

il suffit de cliquer sur le lien évoquant l emploi dans mon premier message

pour ceux qui cherchent un boulot sur ulm

https://www.pilotcareercentre.com/Pilot ... %20-%20DRC
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par administrateur »

aviateur60 a écrit :je confirme il s agit d une offre d emploi sur zenair 701

il suffit de cliquer sur le lien évoquant l emploi dans mon premier message

pour ceux qui cherchent un boulot sur ulm

https://www.pilotcareercentre.com/Pilot ... %20-%20DRC
Je confirme que tu dois modifier le titre de ton sujet parce que c'est la condition pour être adhérent de ce forum ...
Il ne suffit pas (comme tu dis) que les lecteurs cliquent sur le lien contenu dans ton message. Il faudrait qu'ils sachent de quoi il s'agit AVANT d'ouvrir ton sujet afin de leurs laisser le choix de l'ouvrir ou non.
Manifestement tu n'as pas lu les consignes qui t'ont été rappelées 2 messages plus haut, et aussi ce qui t'à été dit en MP.
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aviateur60
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par aviateur60 »

et je dois titrer quoi au juste à la place de ce qui est écrit ?

cherche pilote ulm en RDC ?

sur zenair 701 ou bien ?

toi l admin qui doit savoir avant de censurer donne le conseil avant de critiquer !
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Luciano
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par Luciano »

aviateur60 a écrit :Pour l administrateur du site

je transmets une info d emploi ulm vu sur internet pour ceux que ça intéresse

il y a qui cherche du boulot, il me semblait que ce dossier était pertinent.

Non ?
Salut aviateur60,

plutôt que d'argumenter à vide, ne penses-tu pas qu'il soit préférable que tu édites le titre de ton premier message , et d'en faire quelque chose du genre:

" Offre d'emplois pour pilote de brousse sur Zenair 701 " ?

Bons vols,
Luciano
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aviateur60
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par aviateur60 »

salut Luciano

Ton titre me va bien, adopté.

pour ceux que ça intéresse consulter l 'annonce en anglais, mis en lien

si besoin de détails en français, je me tiens à leur disposition.

bons vols à tous,
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Luciano
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par Luciano »

BOnjour,

si je comprends bien tu ne connais pas la procédure pour changer le titre ;)

Il suffit d'aller dans le premier message de ce post (celui le plus ancien).
Comme c'est toi qui en est l'auteur, tu pourra en modifier le titre après avoir cliqué sur le bouton "éditer"
:)
Bons vols,
Luciano
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Claude Nowak
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par Claude Nowak »

aviateur60 a écrit :oui sûrement

et "nid d 'abeilles" collés sur les parois des capots moteur,

et un coeur "gros comme ça" accroché sur un hauban en guise de gris gris ,

j ai volé dans ces coins pour les forestiers , un moulin par aile c est mieux,

la saison des pluies inonde tout et fait déborder les fleuves jusque dans les maisons des villages avoisinants: 98% d humidité permanente, la forêt primaire resserre tellement ses arbres de 30 mètres de haut , qu'il fait nuit dedans en plein midi....
Ceux qui ont lu le livre " l avion du blanc" de Jean-Claude Brouillet comprendront mieux la difficulté de voler dans ces régions forestières d Afrique.
Claude
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Re: Offre d'emplois pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par Lochardet »

en résumé :

"Beaucoup de bruit pour rien"

(comédie de William Shakespeare 1600)...
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par aviateur60 »

Tout est bien qui finit bien (anglais : All's Well That Ends Well) est une comédie écrite par William Shakespeare
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junglefox
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Re: Offre d'emploi pour pilote de brousse sur Zenair 701

Message par junglefox »

Claude Nowak a écrit :
aviateur60 a écrit :oui sûrement

et "nid d 'abeilles" collés sur les parois des capots moteur,

et un coeur "gros comme ça" accroché sur un hauban en guise de gris gris ,

j ai volé dans ces coins pour les forestiers , un moulin par aile c est mieux,

la saison des pluies inonde tout et fait déborder les fleuves jusque dans les maisons des villages avoisinants: 98% d humidité permanente, la forêt primaire resserre tellement ses arbres de 30 mètres de haut , qu'il fait nuit dedans en plein midi....
Ceux qui ont lu le livre " l avion du blanc" de Jean-Claude Brouillet comprendront mieux la difficulté de voler dans ces régions forestières d Afrique.
Claude
Bonjour,

Je vois qu'il y a des anciens d'Afrique comme moi sur ce forum et je les salue.
Mon pseudo "Junglefox" (le renard de la jungle) n'a pas été choisis au hasard.
J'ai vécu 35 ans en RDC dont un quart de siécle (de 1968 à 1994) comme pilote de brousse (7000 h sur zone). :roll:

http://www.hostingpics.net/slideshow,ju ... 83016.html

La RDC ex-colonie belge s'appellait au début Congo puis RDC ensuite Zaire pour redevenir actuellement RDC (Rèpublique Démocratique du Congo).
Entre Kinshasa,la capitale,et Kisangani par exemple,(en passant par le travers de Monkoto) il y a 5h de vol en Piper Aztec (a 150 kts) dont 3h30 uniquement au-dessus de la foret équatoriale.

Voici à quoi ça ressemble: http://www.hostingpics.net/slideshow,ju ... 83017.html :)

En dessous,c'est que du persil à perte de vue tout azimut, jusqu'à l'horizon,devant derriére à droite et à gauche.
Pas de route pour se poser.
L'asphalte n'existe pas et les routes de terre très endommagées sont souvent cachées sous les arbres.
Les pistes de secours sont très éloignées les unes des autres,si on les trouve et qu'elles ne sont pas envahies par la végétation.
Le mieux en cas de pépin c'est de trouver une riviére pas trop tortueuse avec des bancs de sable.
Aller aux vaches dans ces zones ça n'existe pas (y a pas de vache) que de la faune hostile. :lol:
Coté météo faut faire trés attention de pas se faire piéger.On est vite encerclé completement par le mauvais temps.
Les orages sont violent surtout l'après-midi.Et la nuit tombe à 18h sur l'équateur.
Il m'est arrivé d'avoir des pompes et des rabattants de plus de 6000 pieds minute en Piper Aztec.
En Aztec ça passe, c'est une vraie Jeep pour l'Afrique mais un Zenair 701 dans le mauvais temps ??? Ca entre mais je sais pas si ça sort. :roll:
Apres les pluies torrentielles il se forme souvent des stratus bas 8/8,si bas qu'ils touchent la cime des arbres sur des centaines de km.
En saison séche on ne vois pas plus loin que les cones d'hélices.
Dans la zone de Boende, il y a une anomalie géologique (magnétique). La boussole reste toujours bloquée à 45° d'inclinaison pour au moins 20 minutes. :?
L'essence arrive par futs céllés dans les différents postes (si on en trouve),on est souvent obligé de voler avec le plein complet à cause des pénuries.
Quand on ravitaille au fut, faut toujours avoir son entonnoir muni d'une peau de chamois (une vraie pas une synthétique).
La peau de chamois à la faculté de retenir les impuretés comme la rouille des futs ainsi que l'eau qui si trouve.
Des petits malins transporteurs volent aux sociétés d'hydrocarbure des capsules vierge et des pinces à certir les futs.
En cours de route, les futs sont ouvert, vidés d'une partie de leur contenu ,mis à niveau avec de l'eau, recapsulé et le tour est joué.
Toujour utiliser la pate à eau pour déceler la présence d'eau dans les futs.
C'est une pate blanche comme le dentifrice qu'on met au bout d'un baton.
On tourne le baton dans le fond du fut et si la pate sort de couleur rose c'est qu'il y a de l'eau.
Un moteur par aile dans ces zones hostiles n'est pas de trop.

http://www.hostingpics.net/slideshow,ju ... 83018.html

Sur une photo je change mon moteur en pleine brousse après avoir cassé un arbre à came en vol.
Sur l'autre on fait les pleins de mon Aztec au fut avec entonnoir et peau de chamois sur la piste d' Ilebo pas loin de Monkoto où ils cherche un pilote Zenair.(Parc de la Salonga).

A propos de la situation socio-politique de la zone du Zenair: :|

http://www.radiookapi.net/actualite/201 ... a-salonga/

Pour etre en poste dans cette zone du pays il faut etre blindé comme un légionnaire. :)

Voilà pour le moment.
Celui qui serait intéressé par l'offre du Zenair peut aussi me contacter pour d'autres infos.
Mais si j'ai bien lu leur offre d'emploi, je pense qu'il faut etre CITYZEN (Citoyen d'où, américain ou congolais ) :?:
Puisque c'est pour la WWF.
Fox.

PS: J'ai lu "L'avion du blanc" quand j'ètais encore en Afrique.
Je me rappel encore d'un passage où l'auteur parle d'avoir transporté ,au Gabon, à bord de son Tiger Moth ,un mort enveloppé dans des feuilles de bananier. :lol:
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